目前，国内外疫情控制水平不对等，导致在物流方面出现“国外堆柜如山、国内缺箱少柜”的现象，进而造成我国出口物流费用飙升，一个集装箱的海运价格普涨3-4倍，部分线路甚至暴涨10倍，从2000美元涨到了20000美元。
受疫情影响，广东对进出的物流车辆实施了管控措施。有业内人士透露，货车司机到佛山厂家装货都需要提供核酸阴性证明。此外，湛江吴川目前已经暂时禁入由广佛发出的物流货车，从广东发出的物流也已被限制进入新疆，由广东发往其他省市的物流如常。
海运费暴涨10倍，国内个别地区已禁入广佛物流
目前，国内外疫情控制水平不对等，导致在物流方面出现“国外堆柜如山、国内缺箱少柜”的现象，进而造成我国出口物流费用飙升，一个集装箱的海运价格普涨3-4倍，部分线路甚至暴涨10倍，从2000美元涨到了20000美元。
受疫情影响，广东对进出的物流车辆实施了管控措施。有业内人士透露，货车司机到佛山厂家装货都需要提供核酸阴性证明。此外，湛江吴川目前已经暂时禁入由广佛发出的物流货车，从广东发出的物流也已被限制进入新疆，由广东发往其他省市的物流如常。
目前，国内外疫情控制水平不对等，导致在物流方面出现“国外堆柜如山、国内缺箱少柜”的现象，进而造成我国出口物流费用飙升，一个集装箱的海运价格普涨3-4倍，部分线路甚至暴涨10倍，从2000美元涨到了20000美元。
受疫情影响，广东对进出的物流车辆实施了管控措施。有业内人士透露，货车司机到佛山厂家装货都需要提供核酸阴性证明。此外，湛江吴川目前已经暂时禁入由广佛发出的物流货车，从广东发出的物流也已被限制进入新疆，由广东发往其他省市的物流如常。
