纽约市市长埃里克 - 亚当斯在周四的市情咨文中宣布，Uber 和 Lyft 将被要求在 2030 年前实现零排放。世界上最大的基于手机应用程序的乘车服务市场之一的这一决定有可能影响到约 10 万辆出租汽车。
Uber 和 Lyft 通常对监管部门提出新的要求感到不满，并以起诉来阻止他们不喜欢的规则而闻名，但它们对纽约的新发展基本上持积极态度。
两家公司都已经在采取措施，激励他们的司机改用电动车，或者通过与赫兹等租车公司合作，或者授权给使用电动车的司机提高报酬。Uber 和 Lyft 都表示，他们的目标是到 2030 年实现其车队 「100% 的电动化」。
当然，让数百万为 Uber 和 Lyft 开车的人改用电动车并不是一件容易的事。例如，Ridehail 的司机被归类为独立承包商，许多人使用他们的个人汽车，不仅为一家，而且为多家零工经济公司开车。此外，电动车往往比汽油车更贵，尽管燃料和维护成本更低。
